Co lepiej kupić, diesla czy benzynę? Jakie są zalety i wady? Czy diesel nadaje się do miasta? W tym poradniku pokażę Ci wady i zalety obydwu rozwiązań. Dzięki temu łatwiej podejmiesz decyzję o wyborze określonego rozwiązania. Pokażę Ci też prosty sposób na sprawdzenie wybranego samochodu przed zakupem, z wykorzystaniem darmowego VIN i nie tylko.

Z poradnika dowiesz się:

• Czym różni się silnik diesla od silnika benzynowego?
• Jakie wady i zalety ma silnik diesla?
• Jakie wady i zalety ma silnik benzynowy?
• Czy to prawda, że współczesne silniki benzynowe mają te same wady co silniki diesla?
• Jak sprawdzić samochód przed zakupem i wykorzystać do tego darmowy VIN?

Podstawowe różnice pomiędzy silnikiem diesla a silnikiem benzynowym

Podstawowa różnica dotyczy sposobu zapłonu paliwa. Silnik benzynowy to silnik o zapłonie iskrowym. Aby móc wywołać zapłon mieszanki benzyny i powietrza, potrzebna jest iskra, generowana przez układ zapłonowy (iskra pojawia się na elektrodach świecy zapłonowej).

Silnik diesla to silnik o zapłonie samoczynnym.  W tym przypadku olej napędowy pod ciśnieniem (sprężony przez pompę wtryskową) łączy się z powietrzem i dochodzi do zapłonu. Nie jest potrzebna iskra. Jednak przez lata silniki diesla miały problemy z uruchamianiem się w trakcie zimnych dni i nocy. Problem ten rozwiązano dzięki zastosowaniu układu wspomagania rozruchu. Wykorzystuje on świece żarowe, które podgrzewają komory spalania, ułatwiając samozapłon paliwa. Świece żarowe są też wykorzystywane w trakcie jazdy, aby przyspieszyć rozgrzanie silnika i osiągnięcie temperatury roboczej.

Jakie wady i zalety ma silnik diesla?

Zalety silnika diesla

• Ma taką samą moc  jak silnik benzynowy. Dzięki układowi wspomagania rozruchu uruchamia się bez problemu także w niskich temperaturach.
• Zużywa mniej paliwa od silnika benzynowego, dzięki czemu eksploatacja auta jest tańsza. To dlatego jest montowany w ciężarówkach i autach dostawczych.
• Jest idealny na dalekie trasy.
• Nie hałasuje jak kiedyś (terkot diesla) i nie emituje czarnego dymu (od wprowadzenia filtrów cząstek stałych.
• Dzięki nowoczesnym systemom oczyszczania spalin (jak DPF i SCR) nie jest trucicielem, jak przedstawiają go ekolodzy. O ile oczywiście systemy są sprawne i ich nie wycięto.
• Sporo drogich części osprzętu diesla można regenerować, co daje oszczędność rzędu 60 – 80 proc. w stosunku do zakupu nowej części.

Wady silnika diesla

• W nowszych jednostkach konieczne jest stosowanie dodatkowych płynów eksploatacyjnych, co zwiększa koszty jazdy. W autach z filtrem FAP jest to płyn katalityczny, który można uzupełnić tylko w warsztacie. W dieslach z SCR jest to płyn AdBlue.
• Osprzęt silnika diesla jest drogi. Wtryskiwacze (trwałość do 200 tys. km w dobrych warunkach) kosztują od 1200 do 2500 zł za sztukę, pompa wtryskowa (trwałość 200-300 tys. km) kosztuje kilka tysięcy złotych. Silniki diesla są wyposażone w układy SCR, filtry cząstek stałych (wymiana filtra to koszt od kilku do kilkunastu tysięcy złotych), dwumasowe koła zamachowe i turbosprężarki.
• Silniki diesla z zaworem EGR mają problemy z brudzącym się kolektorem (szlam w kolektorze) i zaworami, które należy czyścić.
• Silniki są mocno zelektronizowane, co sprawia, że awaria jednego czujnika pociąga za sobą awarię innego.
• Awarie jednych elementów osprzętu przyspieszają awarię drugich (wtryskiwacze – filtr cząstek stałych, turbosprężarka – filtr cząstek stałych).
• Niezbędna regularna wymiana filtra paliwa.
• Czy diesel nadaje się do miasta? Częsta jazda po mieście powoduje przyspieszone zapchanie filtra cząstek stałych i zaszlamienie kolektora dolotowego.

Jakie wady i zalety ma silnik benzynowy?

Zalety silnika benzynowego

• Silniki z pośrednim wtryskiem paliwa MPI są bardzo trwałe, przy odpowiednim serwisowaniu. Są też pozbawione drogiego osprzętu.
• Silniki benzynowe MPI zużywają mało paliwa w trakcie jazdy po trasie.  
• Silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa są oszczędne w mieście.

Wady silnika benzynowego

• Silniki MPI zużywają dużo paliwa w trakcie jazdy po mieście.
• Silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa są paliwożerne w trasie.
• Silniki o małych pojemnościach z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem są mocno zelektronizowane i podatne na awarie czujników.
• Najnowsze jednostki napędowe są mocno wysilone, ze względu na wysoką moc i małą pojemność.
• W niektórych silnikach benzynowych stosowane są bardzo drogie podzespoły eksploatacyjne, jak drogie pompy paliwa (ok. 2000 zł), paski rozrządu pracujące w oleju (wymiana ok. 1500 – 2000 zł), elektryczne pompy cieczy chłodzącej (ok. 2500 zł) i wiele innych. Jeśli chcesz uniknąć konieczności wymiany takich drogich części, sprawdź, czy występują one w silniku auta, które chcesz kupić.

Współczesny małolitrażowy silnik benzynowy ma niemalże te same wady co silnik diesla – czy to prawda?

Tak, jest to prawda. Choć silnik benzynowy ma nieco inne parametry pracy, przez co awarie w nim powinny występować rzadziej niż w silniku diesla.

• Silniki downsizingowe korzystają z bezpośredniego wtrysku paliwa i pompy wtryskowej, ale podzespoły te są trwalsze.
• W nowych benzyniakach, spełniających Euro6 stosuje się filtry cząstek stałych, jednak są one mniej podatne na zapchanie, bo spaliny w silniku benzynowym mają wyższą temperaturę niż w dieslu. Przez to sadza z filtra jest łatwiej wypalana. Poza tym powstaje jej o wiele mniej, ze względu na specyfikę paliwa.

Wybierz dobrze! Weź pod uwagę wszystkie za i przeciw

Diesel dobrze spisuje się w autach, które często jeżdżą w dalekich trasach. Ponadto montuje się go do dużych samochodów, np. SUV czy pickupów, aby zmniejszyć koszty eksploatacji. Silniki benzynowe MPI dobrze spisują się na trasach i eksploatacji mieszanej. Downsizingowy benzyniak dobrze spisuje się w trakcie jazdy po mieście.

Silnik to nie wszystko. Weź pod uwagę też inne parametry auta.

• Wygląd zewnętrzny.
• Funkcjonalność wnętrza, w tym możliwości bagażowe.
• Komfort i widoczność.
• Wyposażenie.
• Koszty eksploatacji.

A gdy już dokonasz wyboru – sprawdź auto przed zakupem, aby uniknąć oszustwa.

Jak sprawdzić samochód przed zakupem i wykorzystać do tego darmowy VIN?

Jeśli chcesz kupić dobre auto używane, z silnikiem diesla lub benzynowym, skorzystaj z tej metody. Przejrzyj ogłoszenia na kilku portalach. Zrób listę aut, które Cię interesują i sprawdzaj je, rezygnując z zakupu tych, które mają szkody. Pomoże Ci darmowa historia auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Sprawdzasz każde auto po VIN za darmo i już wiesz (całkowicie za darmo), które ma zapisane szkody (auta po wypadkach, kradzione, po powodzi itd.). Te odrzucasz. Wybierz jedno albo dwa auta, najbardziej interesujące, które nie mają szkód. Te kwalifikują się do dalszego sprawdzenia i być może będą warte zakupu.

Następny etap profesjonalnego sprawdzenia auta używanego przed zakupem to płatna historia auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Sprawdzenie auta po VIN pozwoli Ci na uzyskanie interesujących informacji o samochodzie. Zweryfikujesz przebieg interesującego Cię auta (to ważne, aby określić stopień zużycia silnika i innych podzespołów) i sprawdzisz jego fabryczne wyposażenie. Historia Szkód korzysta z bardzo rozbudowanej bazy danych!

Ostatni punkt – sprawdzenie auta przed zakupem przez ekspertów Motocontroler. Zamawiasz usługę sprawdzenia auta przed zakupem na stronie Motocontroler, podajesz dane auta, a ekspert jedzie na miejsce, w dowolnej części kraju i sprawdza auto przed zakupem. Po zakończonym badaniu otrzymasz kompleksowy raport, który przedstawi Ci stan techniczny auta. Będzie on krok po kroku opisywać wszystkie układy i wykryte wady. Do raportu dołączona będzie osobista opinia eksperta (czy warto kupić dany pojazd?), a także minimum kilkadziesiąt zdjęć w formie cyfrowej. Ekspert Motocontroler bez problemu wykryje powypadkową przeszłość samochodu czy też wady jego silnika.

______________________________________________________________________________________________

Autor: Michał Lisiak

Jestem niezależnym dziennikarzem motoryzacyjnym. Lubię motoryzację „dla ludzi”. Nie pasjonuję się samochodami za miliony i informacjami prasowymi. Od lat zgłębiam tajemnice techniki motoryzacyjnej. Cieszę się, że dzięki mojej pracy ktoś może kupić fajne auto, unikając oszustwa i niebezpieczeństw. Dlatego praca w Motocontroler i Historia Szkód jest dla mnie bardzo cenna. Poza motoryzacją, moją pasją jest muzyka, gotowanie i Indonezja.

Dowiedz się o mnie więcej