Używane samochody elektryczne są sprowadzane do Polski z USA, krajów Europy Zachodniej, Dubaju a także z Chin. Wśród ofert sprzedaży można znaleźć auta elektryczne po stłuczce, rzekomo wymagające niewielkich napraw. Prawda może być inna, a zakup używanego auta elektrycznego po stłuczce może być jedną z najgorszych decyzji w życiu, która spowoduje finansowe tsunami. Jeśli nie chcesz zmarnować kilkudziesięciu tysięcy złotych – koniecznie przeczytaj nasz poradnik.
Auto elektryczne po stłuczce w atrakcyjnej cenie
Kto by nie chciał zaoszczędzić 20, 30 czy 40 tysięcy przy zakupie auta używanego? O tyle może być tańsze używane auto elektryczne po (rzekomo) delikatnej stłuczce. Oferty sprzedaży takich aut rzadko dotyczą samochodów krajowych. Przede wszystkim oferowane są lekko uszkodzone auta elektryczne sprowadzane z USA, Niemiec, Włoch, Francji, Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Chin.
Skąd sprzedawcy biorą takie samochody? Czasami sprzedają je firmy, które wyprzedają auta z flot. Nie zdziw się, jeśli okaże się, że Twoje auto służyło wcześniej jako samochód przedstawiciela handlowego, auto taksówkarza albo pojazd wynajmowany w wypożyczalni lub w car-sharingu.
Auto może być też sprzedawane przez firmy handlujące autami używanymi. Skąd firmy biorą takie samochody? Z aukcji, z popularnych portali aukcyjnych z ogłoszeniami o samochodach, gdzie sprzedawane są pojazdy uszkodzone. Przykładem może być słynny Copart, który działa w USA i w Dubaju. Auta po wypadkach i po lekkich uszkodzeniach mogą być też sprzedawane na specjalnych platformach przez firmy ubezpieczeniowe.
Niech nie zaskoczy Cię fakt, że Twoje lekko uszkodzone auto elektryczne może mieć zasądzoną szkodę całkowitą. W przypadku aut elektrycznych sprawa wygląda inaczej, niż w przypadku spalinowych. Uszkodzenie baterii i konieczność jej wymiany może być powodem szkody całkowitej. Wszystkie pozostałe elementy składowe auta mogą być sprawne, a pojazd może wyglądać jak nowy.
Albo poważne uszkodzenie napędu. Czasami nawet niewielkie uszkodzenia. Musisz wziąć pod uwagę to, że auto elektryczne ma reflektory w technologii LED. Jeśli obydwa uległy uszkodzeniu, ich wymiana może kosztować ponad 20 tys. złotych. Do tego dojdą inne koszty, które mogą przekroczyć wartość samochodu. A musisz wiedzieć, że wartość rezydualna samochodów elektrycznych spada w błyskawicznym tempie.
Lekko uszkodzone auto elektryczne? Naprawa może kosztować tyle, co nowy samochód z salonu
Przyjmijmy, że samochód elektryczny faktycznie został tylko uszkodzony w kolizji. Ma na przykład lekko uszkodzony zderzak i atrapę z logo. Wydaje się niewiele. Szybko policzysz sobie, że koszt naprawy takich uszkodzeń może wynieść kilka tysięcy złotych. 2000 złotych za zderzak, 1000 zł za atrapę z emblematem. Do tego kilkaset złotych za montaż. Może jeszcze uda się nieco zaoszczędzić, bo zderzak przecież można naprawić, skleić, wyprostować, wyszpachlować.
W praktyce wszystko wygląda o wiele inaczej. O wiele gorzej. O wiele drożej.
- Zderzak i atrapa faktycznie mogą kosztować 2000 zł i 1000 zł. Ale do kosztów ich wymiany musisz doliczyć 10.000 złotych. Za co? Za odłączenie układu wysokiego napięcia, za sprawdzenie baterii. Naprawy możesz dokonać tylko w warsztacie, który może obsługiwać auta EV. Taki warsztat jest drogi. I nic w tym dziwnego, skoro wyposażenie do obsługi aut EV może kosztować od kilkuset tysięcy do półtora miliona złotych. Trzeba je z czegoś spłacić.
- Tak, każde uderzenie, nawet lekkie, może spowodować uszkodzenie baterii. Jej ogniw, a także może spowodować rozszczelnienie obudowy. To jak bomba z opóźnionym zapłonem. Nie wybuchnie od razu, ale zapali się po kilkunastu tygodniach. Sprawdzenie szczelności baterii kosztuje średnio 3000 zł.
- Uderzenie może spowodować uszkodzenie skomplikowanego układu chłodzenia w aucie elektrycznym.
- Uderzenie nawet lekkie może spowodować skrzywienie wałka wirnika w silniku, co będzie niszczyć łożyska i uzwojenie. Koszt naprawy? Łożyska można wymienić za 10.000 zł, reszty nikt nie naprawia, tylko wymienia się cały podzespół.
- Naprawy nadwozia w autach elektrycznych są bardzo drogie. W większości przypadków nadwozia aut elektrycznych wykonane są z aluminium. Nie każdy element można naprawić, A jeśli można, to naprawa jest droga.
- Auta elektryczne mogą mieć inną konstrukcję nadwozia. Przykładowo Tesle mają nadwozie panelowe. Naprawa wymaga wymiany ogromnych części nadwozia. Taka naprawa jest bardzo droga.
- Lakierowane i szpachlowanie auta elektrycznego? Jest wielokrotnie droższe niż w przypadku auta spalinowego. Dlaczego? Nie wolno stosować urządzeń do wygrzewania lakieru, bo mogłyby uszkodzić baterię. Czasami w trakcie prac naprawczych nadwozia musi pracować układ chłodzenia auta, aby chłodzić baterię.
- Problemów może być więcej. A najgorszym może być konieczność wymiany baterii, która mogła ulec uszkodzeniu w lekkiej kolizji. Koszt wymiany baterii – od 80 do 150 tys. zł w nowszych autach.
Ale mamy pewne rozwiązanie, które przyda Ci się w przypadku lekko uszkodzonego auta elektrycznego. A także w przypadku lekko uszkodzonej hybrydy, auta benzynowego lub diesla.
Jak mocno zostało uszkodzone moje auto i jaka jest wartość szkody?
To są informacje, które są Ci potrzebne przy zakupie rzekomo lekko uszkodzonego auta. Wartość szkody. To informacja od ubezpieczyciela auta. Kiedy samochód został uszkodzony, uszkodzenie zostało zgłoszone do ubezpieczyciela. Ten dokonał tzw. likwidacji szkody. Przysłał swojego specjalistę, rzeczoznawcę samochodowego (albo zabrał auto do specjalnego warsztatu), który oszacował szkodę według zasad.
Jak uzyskać dostęp do takich informacji? To bardzo proste.
- Potrzebujesz tylko numer VIN samochodu, który chcesz kupić.
- Wchodzisz na naszą główną stronę i sprawdzasz wartość szkody po VIN.
- Musisz wpisać numer auta, a następnie, kiedy pokaże się komunikat, że auto ma szkodę, wykupić płatny raport po VIN.
- W raporcie znajdziesz informację o zapisanych uszkodzeniach, o miejscach uszkodzeń i o wartości szkody.
- Taki raport da Ci pewność, że samochód faktycznie jest lekko uszkodzony. Albo nasz raport pozwoli Ci uniknąć oszustwa. Sprzedawca może obiecywać, że auto ma uszkodzenie warte 1000 USD, ale w raporcie znajdzie się informacja, że samochód miał szkodę (lub szkody, bo mógł być uszkodzony kilka razy) na 50.000 USD.
- Spójrz, tak wygląda profesjonalny raport z Historia Szkód – kliknij link.
Wystarczy kilkadziesiąt złotych aby dowiedzieć się prawdy o lekko uszkodzonym samochodzie.
______________________________________________________________________________________________
Autor: Michał Lisiak
Jestem niezależnym dziennikarzem motoryzacyjnym. Lubię motoryzację „dla ludzi”. Nie pasjonuję się samochodami za miliony i informacjami prasowymi. Od lat zgłębiam tajemnice techniki motoryzacyjnej. Cieszę się, że dzięki mojej pracy ktoś może kupić fajne auto, unikając oszustwa i niebezpieczeństw. Dlatego praca w Motocontroler i Historia Szkód jest dla mnie bardzo cenna. Poza motoryzacją, moją pasją jest muzyka, gotowanie i Indonezja.
