Wielu kierowców boi się parkować w centrum miasta i w ciasnych miejscach. Systemy wspomagania parkowania ułatwiają życie kierowcy, chronią przed mandatami za niewłaściwe parkowanie i przed drogimi uszkodzeniami aut.
Z artykułu dowiesz się: jakie systemy wspomagania parkowania są obecnie stosowane? Jak można doposażyć samochód w systemy wspomagania parkowania? Ile kosztuje doposażenie auta w system wspomagania parkowania? I co najważniejsze – podpowiemy Ci, jak dokładnie sprawdzić samochód używany przed zakupem, wykorzystując do tego darmowy VIN i sprawdzenie auta przez rzeczoznawców.
Czy parkowanie w centrum miasta jest trudne?
Tak, jest trudne. Miejsca parkingowe mają taką samą wielkość, ale czasami są ułożone tak, że trudno w nie wjechać. I jeszcze trudniej wyjechać. Konieczność wyjazdu tyłem z miejsca parkingowego może być bardzo groźna ze względu na ruch poprzeczny.
Nie tylko parkowanie w centrum miasta jest trudne. Także parkowanie pod niektórymi centrami handlowymi, pod biurami i pod zakładami pracy może być trudne.
Ile wynosi mandat za parkowanie w niedozwolonym miejscu?
Z braku wolnych miejsc kierowcy często parkują tam, gdzie uda im się znaleźć wolne miejsce. Musisz na to uważać. W dużych miastach obowiązują dodatkowo strefy płatnego parkowania, gdzie za miejsce parkingowe trzeba zapłacić.
Czasami najbardziej opłacalne jest znalezienie parkingu strzeżonego w okolicy centrum. Zapłacisz tyle samo albo niewiele więcej, co za parkowanie na ulicy. Nie będziesz mieć problemów ze znalezieniem miejsca, a do tego jeszcze, pracownik parkingu będzie pilnować Twojego samochodu.
Pamiętaj, że w zależności od rodzaju wykroczenia mandat za niewłaściwe parkowanie może wynosić od 100 do 800 zł, a w niektórych przypadkach dochodzi również odholowanie samochodu. A to znacząco zwiększa koszty.
Samochód może być również odholowany na koszt właściciela, jeżeli sposób jego pozostawienia zagraża bezpieczeństwu lub poważnie utrudnia ruch. Zaparkowane auto nie może np. tamować ruchu komunikacji miejskiej, utrudniać podjeżdżania na przystanki itd.
Czy parkowanie określonymi typami samochodów jest trudne?
Tak, parkowanie niektórymi typami samochodów jest trudniejsze. Najwięcej problemów sprawia parkowanie bardzo dużymi samochodami (typu pickup, SUV), autami z ograniczoną widocznością do tyłu (mała tylna szyba, np. sedanami), samochodami dostawczymi.
Jakie systemy wspomagania parkowania są stosowane we współczesnych samochodach?
Od kilkunastu lat niemalże standardem są takie elementy wyposażenia samochodu jak czujniki parkowania (w niektórych samochodach także przednie). Działają one na zasadzie fal radarowych. Na niewielkim ekranie (albo na ekranie współdzielonym) wyświetlana jest odległość od wykrytej przeszkody i jej umiejscowienie względem samochodu. Do tego dochodzi ostrzeżenie dźwiękowe.
Popularne są też tylne kamery cofania. Po wciśnięciu wstecznego biegu kamera zaczyna przesyłać obraz – na swój własny ekran albo na ekran współdzielony (np. główny wyświetlacz/monitor samochodu). To bardzo dobre rozwiązanie, które pomaga kierowcy zobaczyć, także w nowy, niewielkie przeszkody z tyłu auta. Można łatwo dojechać do słupka parkingowego. Z tyłu samochodu może też niespodziewanie znaleźć się dziecko, kot lub pies.
Samochody klas wyższych, produkowane w ostatnich latach, mogą mieć na wyposażeniu także bardziej zaawansowane systemy parkowania i parkowania autonomicznego. To na przykład kamery 360 stopni, które wysuwają się w trakcie parkowania i na wyświetlaczu samochodu pokazują jego umiejscowienie z góry względem przeszkód. Sporym ułatwieniem jest wysuwająca się kamera z tyłu, która ostrzega kierowcę przed ruchem poprzecznym za samochodem.
Najbardziej zaawansowane systemy powodują, że auto parkuje w 100 proc. samodzielnie. Głowice radarowe i kamery skanują miejsce parkingowe, a komputer sam ustawia samochód na wybranym miejscu, po sprawdzeniu, że auto się w nie zmieści.
Czy można doposażyć samochód w systemy wspomagania parkowania?
Tak, możesz kupić starsze albo prostsze auto i możesz je tanio, także samodzielnie, wyposażyć w systemy wspomagania parkowania.
Czujniki parkowania są bardzo proste w montażu. Najtańszy zestaw kupisz za kilkadziesiąt złotych. Możesz wybrać zestaw, w którym trzeba wiercić w zderzaku (za pomocą dołączonego elementu) albo taki, gdzie czujniki są zamontowane w ramce rejestracji. Zestaw musi mieć zasilanie z żarówki cofania. W bagażniku umieszcza się jego sterownik. Trzeba jeszcze przeciągnąć przewód do wyświetlacza z buzzerem, który montuje się na desce rozdzielczej. Czujniki parkowania można również zamontować z przodu samochodu.
Kamera cofania także jest łatwa w montażu. Ona również musi mieć zasilanie z żarówki cofania. Najłatwiejsze w montażu są kamery zamontowane fabrycznie w ramce rejestracji.
W tym przypadku kamerę można podłączyć do istniejącego wyświetlacza w aucie (stacji multimedialnej) albo zamontować osobny, mały wyświetlacz na desce rozdzielczej.
Czasami dostępne są „combo”, które łączą w sobie obie wymienione wcześniej funkcje. Można też wyposażyć samochód w „car player android”, który będzie pełnił rolę wyświetlacza dla kamery, wideorejestratora i nawigacji GPS.
Za kilkanaście złotych można kupić tylną żarówkę cofania z buzzerem, który wydaje sygnał ostrzegawczy podczas cofania. Rozwiązanie bardzo proste i skuteczne.
Są też dostępne kamery cofania wifi, które łączą się bezprzewodowo ze smartfonem. Smartfon musi być jednak zamontowany na desce rozdzielczej, pełniąc rolę ekranu. Jeśli będziesz w trakcie parkowania trzymać smartfon w dłoni, możesz dostać mandat za korzystanie z telefonu w trakcie jazdy.
A zatem pamiętaj: za ok. 150 – 200 zł doposażysz samochód w powyższe akcesoria, zwiększające bezpieczeństwo w trakcie parkowania. To z pewnością ułatwi Ci poszukiwania wymarzonego auta używanego. A teraz spójrz, jaki można kupić dobre auto, korzystając z darmowego sprawdzenia po VIN.
Tak kupisz dobry samochód używany
Przejrzyj ogłoszenia. Wybierz kilka aut, które Cię interesują. Unikaj tzw. okazji – to zazwyczaj pułapki. Najlepiej będzie, jeśli ten pojazd będzie już w Polsce. Dzięki temu łatwo go sprawdzisz. Nie kupuj kota w worku! Jeśli chcesz kupić auto sprowadzone – pamiętaj, kup tylko takie, które jest już w Polsce i którym można wykonać jazdę próbną.
Pierwszy etap sprawdzania – darmowa historia auta po VIN na HistoriaSzkod.pl. Sprawdzenie auta po VIN pozwoli Ci na natychmiastowe odrzucenie aut po wypadkach, po powodzi, kradzionych itd. Historia Szkód korzysta z bardzo rozbudowanej bazy danych. Wpisujesz numer VIN samochodu i od razu masz wynik – auto ma szkody albo nie ma. Zapisane szkody mogą oznaczać, że samochód miał orzeczoną szkodę całkowitą (naprawa nieopłacalna, przekroczyła wartość auta), pojazd jest po wypadku, po zalaniu, po powodzi, po kradzieży, został wyrejestrowany i skierowany na złom. Unikaj zakupu takich aut.
Darmowe sprawdzenie po VIN nie wykazało problemów? Idziemy dalej! Kolejny niezwykle ważny punkt to sprawdzenie auta przed zakupem przez eksperta motoryzacyjnego. Polecamy ekspertów Motocontroler. Zamawiasz usługę sprawdzenia auta przed zakupem na stronie Motocontroler, podajesz dane auta, a ekspert jedzie na miejsce, w dowolnej części kraju i sprawdza auto zgodnie z zasadami. Po zakończonym badaniu otrzymasz kompleksowy raport, który przedstawi Ci stan techniczny auta. Będzie on krok po kroku opisywać wszystkie układy i wykryte wady. Do raportu dołączona będzie osobista opinia eksperta (czy warto kupić dany pojazd?), a także minimum kilkadziesiąt zdjęć w formie cyfrowej. Ekspert Motocontroler bez problemu wykryje powypadkową przeszłość samochodu, a także problemy techniczne i niedomagania. W czasie, kiedy ekspert Motocontroler sprawdza auto na miejscu, pracownik w biurze Motocontroler przeprowadza dodatkowe sprawdzenie samochodu po VIN, przeszukując bazy danych Policji, ubezpieczycieli i weryfikując przebieg na podstawie dostępnych danych. Jeśli ekspert wykryje nieprawidłowości – możesz też negocjować cenę.
Tak się kupuje dobre auta używane. Bez ryzyka!.
______________________________________________________________________________________________
Autor: Michał Lisiak
Jestem niezależnym dziennikarzem motoryzacyjnym. Lubię motoryzację „dla ludzi”. Nie pasjonuję się samochodami za miliony i informacjami prasowymi. Od lat zgłębiam tajemnice techniki motoryzacyjnej. Cieszę się, że dzięki mojej pracy ktoś może kupić fajne auto, unikając oszustwa i niebezpieczeństw. Dlatego praca w Motocontroler i Historia Szkód jest dla mnie bardzo cenna. Poza motoryzacją, moją pasją jest muzyka, gotowanie i Indonezja.
